提级管控筑屏障

海事护航保新春

春节假期，东莞海事局累计出动执法人员563人次、执法船艇139艘次、车辆85车次、航空器11架次；累计巡航时长498.1小时、巡航里程3405海里，组织夜间巡航31次、联合执法35次；检查船舶315艘次，开展随船监管762人次；发布安全预警信息1.8万条次，局领导下沉一线督导检查16次；全力守护5.6万名旅客平安出行，保障55艘次、共计55.88万吨重点物资船舶安全通航。

动员部署提级

筑牢春节监管根基

风险管控提级

闭环防控八大风险

东莞海事局聚焦辖区八大类核心安全风险，制定并严格落实60项提级管控措施，全力构建全链条风险防控体系。

严格落实逐级包保制度，局领导分别包保龙威高速客船客运航线、4道渡口渡船，严格落实“三专”要求，每天对高速客船海岛线实施随船监管，每天对樟村、鲤鱼洲渡船至少随船8航次。每天核查“一线一策”“一渡一策”执行情况。每天对游艇实施2轮点验。每天0730时、0840时到高速客船码头实施值守，到船参加航前会议。每天对非法载客易发水域实施蹲点值守。

严格落实危化品“夜间三禁”、企业负责人轮流值班、暂停动火等要求。安排机关人员支援基层，备足力量落实每艘到港国内航行液货船都实施一次现场检查硬要求，加大高风险低质量船舶安检和现场监督力度。督促立沙岛危险品码头春节期间企业负责人24小时在岗带班，配足配强码头一线操作人员。

船舶安全监督检查100％检查船舶开航前安全会议制度的落实情况。督促立沙岛、倒运海水道内等沿海大型码头按照要求为进出港船舶配备足够马力和艘数的拖轮。每天对西大坦、立沙岛、新沙南等渔船碍航捕捞水域实施“晚禁早清”。

严格落实“五道管控线”工作机制、船舶动态通报制和现场巡航“12345”工作法，加密电子巡查和现场巡航频次，海事处每日抽查相关临水作业装卸点落实“三限”“四定”工作情况，对执行不力的采取约谈、暂停船舶调度等措施进行惩戒。严禁打桩船、起重船、浮吊船等上层建筑较高、盲区较大船舶夜间通过桥梁。

结合重点部位管控，每半小时对重点船港界面进行1轮视频抽查，加大现场巡查力度，严厉打击在船人员临水作业、驾乘交通艇不穿救生衣等不安全行为，督促船舶对失效救生衣进行收存。

严格落实“叫应”和危险天气信息专员工作机制，每小时监测辖区风力、能见度情况，达到禁限航要求时坚决实施禁限航。督促码头、装卸点等通报主体第一时间将寒潮大风、能见度不良等预警信息发送至拟调度进出港的每一艘船舶。

依托VTS中心管控专台，对长期停航船、返港船集中停泊区实施每半小时1轮的覆盖性视频抽查，每天1次现场巡查，利用扩音器等进行现场叮嘱。

对载运重大件（含钢材）、易流态化货物、集装箱、高容重货物等中小海船装载情况实施100％现场核查，并将船舶机电列为必查项目。每天对浮吊船、钩机船实施点名核查，督促码头加强“认领”管理。

重点管控提级

织密立体监管网络

东莞海事局聚焦辖区核心监管部位，从电子管控、现场巡航、船舶点验三方面升级管控，构建“远程＋现场”立体监管体系。

VTS专台对10座桥梁、10个河口、10个浅点、20个船港界面以及辖区涉客部位、非法载客易发水域、立沙岛作业区、长期停航船和返港船集中锚泊水域等重点部位巡查频次由2小时1轮提升至半小时1轮。

严格落实现场巡航“12345”工作法和小组长工作机制，做到辖区重点水域每日至少一巡，每个海事处每天至少开展1次夜间巡航。

对航经2道商渔船点验线、5道防船碰桥点验线的船舶实施100％点验，对进入沙田河口、淡水河口的船舶点验率由10％提升至20％，重点加大危险品船、中小海船等点验力度。

值班值守提级

夯实应急处置防线

严格按照“春运严于平时，春节严于春运”要求，全面升级值班值守措施，强化应急力量配置。一是严格值班制度，落实24小时值班与领导带班，机关人员支援基层，全局在岗值班占比达26％。二是强化联合值守，协调引航、拖轮等单位到VTS中心联合值守，提升协同处置能力。三是配齐应急力量，在14个重点水域部署49艘应急力量，每日点验更新布点，确保应急力量拉得出、用得上。

复产复工提级

严防节后事故反弹

提前研判春运后半程面临寒潮大风、复工复产叠加风险，及早以工作指令形式前置部署复工复产工作，将60项提级管控措施延续至春运结束，并提前摸排45家航运公司、23家涉水施工、22艘浮吊船、41艘钩机船、205艘返港船复工复产计划，要求企业负责人严格执行复工复产“六个一”，要求海事处对重点船舶实施100％现场检查，对返港船实施100％安全提醒，坚决杜绝船舶“带病”开航。

下一步，东莞海事局将慎终如始巩固“五个提级”工作成效，紧盯船碰桥、人员工伤落水、商渔船碰撞等重点风险，从严从实抓好复工复产船舶安全监管，全力保障辖区安全有序。